日本YUKEN進(jìn)給控制閥產(chǎn)品介紹
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此外，外部漏極類(lèi)型也可用于輸入電路。
說(shuō)明受控流出口的允許壓力如果使用UCF1G-01或03或UCF2G-03的內(nèi)部排放類(lèi)型，
 Switching from rapid traverse to feed is made by a cam operation,
and fine feed control is accomplished by dial rotation regardless of pressure and oil temperature variation. 
Rapid return is free of cam actuation.
這些閥是流量控制閥，減速閥和止回閥的組合，
主要用于控制快速進(jìn)給和進(jìn)給循環(huán)機(jī)床。
When phosphate ester fluid is used,
prefix "F-" to the model number because the special seals (fluororubber) are required to be used.
Use water-glycol fluid.
使用與ISO VG 32或VG 46相當(dāng)?shù)牧黧w。
使用磷酸酯或多元醇酯液。
請(qǐng)?jiān)诔隹诨芈分惺褂?，以限制閥門(mén)出口壓力到下面所示的閥門(mén)。
從快速切換到進(jìn)給，
  Please maintain the degree of contamination within NAS 1 638-Grade 12.  Use 25 μm or finer line filter.
Recommended Viscosity and Oil Temperatures 2  Viscosity ranging between 15 - 400 mm /s (77 - 1800 SSU).
 Oil temperatures between -15/+70°C (5 - 158°F).
 Use hydraulic fluids which satisfy the recommended viscosity and oil temperatures given above.
通過(guò)撥盤(pán)旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)精細(xì)進(jìn)給控制，
而不管壓力和油溫變化如何。
附件安裝螺栓
小所需壓力差要獲得壓力補(bǔ)償，
快速返回沒(méi)有驅(qū)動(dòng)。
液壓油流體類(lèi)型可以使用下表中列出的任何類(lèi)型的液壓油。
Use fluids equivalent to ISO VG 32 or VG 46.
 Use phosphate ester or polyol ester fluid.
需要進(jìn)出口之間的小壓力差。它隨流速而變化。
閥芯下壓水平將閥芯下壓水平限制在安裝圖中所示的允許行程范圍內(nèi)。
允許排水口背壓限制在0.1 MPa（15 PSI）。另外，將排水管獨(dú)立連接到油箱。 （這僅適用于外部排水類(lèi)型。）
These valves are the combination of flow control valve, a deceleration valve and a  check valve
and used mainly for controlling rapid traverse and feed cycles machine tools.
當(dāng)使用磷酸酯流體時(shí)，需要使用特殊密封（氟橡膠），
將前綴“F-”添加到型號(hào)中。 使用水 - 等液體。
污染控制必須注意保持對(duì)液壓油污染的控制，
否則液壓油可能會(huì)破壞并縮短閥門(mén)的使用壽命。
 請(qǐng)保持NAS 1 638-Grade 12內(nèi)的污染程度。
使用25μm或更細(xì)的線(xiàn)路濾波器。
**的粘度和油溫2粘度范圍在15 - 400 mm / s（77 - 1800 SSU）之間。
 油溫在-15 / + 70°C（5 - 158°F）之間。
 使用滿(mǎn)足上述給出的**粘度和油溫的液壓油。
Hydraulic Fluids Fluid Types Any type of hydraulic fluids listed in the table below can be used.
Attachment Mounting Bolts
Control of Contamination Due caution must be paid to maintaining control over contamination of the hydraulic fluids
 which may otherwise l ead to breakdowns and shorten the life of the valves.

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