供應(yīng)費(fèi)斯托導(dǎo)向桿氣缸170925效果圖
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產(chǎn)品名稱: 供應(yīng)費(fèi)斯托導(dǎo)向桿氣缸170925效果圖
產(chǎn)品型號(hào): DFM-25-40-P-A-KF
產(chǎn)品展商: FESTO
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
供應(yīng)費(fèi)斯托導(dǎo)向桿氣缸170925效果圖
? 一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)螺栓和鎖定螺母讓標(biāo)準(zhǔn)行程可在 10 mm 范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)
? 如有必要，可使用更長(zhǎng)的螺栓
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明 可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級(jí) CRC 0 - 無(wú)耐腐蝕能力
供應(yīng)費(fèi)斯托導(dǎo)向桿氣缸170925效果圖
的詳細(xì)介紹
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功能特點(diǎn):
Festo 導(dǎo)向桿氣缸——帶導(dǎo)向桿和滑塊的驅(qū)動(dòng)器——屬于氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，是工業(yè)自動(dòng)化的“主力”之一。它們被廣泛應(yīng)用于提升、下壓、拉動(dòng)、分離等等。這兩種類型的導(dǎo)向桿氣缸結(jié)合了直線運(yùn)動(dòng)和導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，并因其極*的穩(wěn)定性而脫穎而出。
氣缸的緩沖效果，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
說(shuō)到導(dǎo)向桿氣缸，我們提供兩種產(chǎn)品類別：滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)器（滑臺(tái)式氣缸）和帶導(dǎo)向桿的驅(qū)動(dòng)器（雙活塞、導(dǎo)向、緊湊型或微型導(dǎo)向氣缸）?；_(tái)式氣缸的特點(diǎn)是。帶導(dǎo)向桿的驅(qū)動(dòng)器連接到聯(lián)接板上，從而防止它們旋轉(zhuǎn)，并使它們特別堅(jiān)固和有彈性。
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以**活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以**執(zhí)行元件潤(rùn)滑良*;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí);活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。
氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)。
驅(qū)動(dòng)器和導(dǎo)軌位于一個(gè)殼體中
扭矩和剪切載荷*
滑動(dòng)導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
多種固定和安裝方式
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